Metalni put: kako GOK

• metalni put: kako mina

Prošle jeseni, putovao sam po metalurških poduzeća smještena na jugu Rusije, u takozvanom Kursk magnetske anomalije. To je najveći svjetski rezervoar željezne rude nalazi unutar Kursk, Belgorod i Orel regijama, kao što je Wikipedija kaže. Najimpresivniji stvar je naravno ogromna jama, najveće i najdublje u Europi. To se lako može stati cijeli kompleks Moskva-City s okolnim područjima, a krov od njegovih nebodera bi bio ispod zemljine površine oko! Slike sigurno teško prenijeti ono što osjećaju stoji na rubu jame, ali pokušat ćemo.

Metalni put: kako GOK

Najveći kamenolom, a nalazi se u blizini čeličane gdje provodi obradu rude miniran u kamenolomu zove Lebedinsky GOK. Upravlja tvrtka Metalloinvest. Rudnik se nalazi u gradu Gubkin, u blizini Stary Oskol. Izgradnja je započela 1967. godine, a 1971. je počeo raditi u kamenolomu. U ovoj, budući metali put u tragovima iz vremena njihove proizvodnje do gotovog proizvoda za otpremu. I pored vidimo kako ovaj proizvod se pretvara u pjenušava srebrne metalne praznine, iz koje onda ispasti dijelova za automobile i bilo koje druge metalne predmete koji nas okružuju.

Metalni put: kako GOK

Budući da je kamenolom izgleda Lebedinsky iz promatračkog području. Dubina s površine je oko 450 metara u najdubljoj točki, ali iznad razine mora 250. Širina samo 4 do 5 km. Kamenolom pjesme dvaput u Guinnessovu knjigu rekorda kao najveći rudarsko negorivih minerala. Sada razmotrimo u detalje, a zatim idite prema dolje.

Metalni put: kako GOK

Detalj kore u presjeku. Gornji slojevi - kulturni slojevi tla i pijeska, uklanjanja i upotrebe u građevinarstvu; ispod, bijeli slojevi - vapnenac ili kreda, imate u vašoj školi ili sveučilište može biti mali dio tog karijere; Više u nastavku, crvene mrlje - glina je vjerojatno; Nadalje, crne, su tvrde stijene, u kojoj samo sadrži kvarcit sadrži željezo i druge metale.

Metalni put: kako GOK

rezerve željezne rude u ovom mestorazhdenii prema preliminarne procjene dovoljan više godina 150. dan u Lebedinsky GOK i nalazi se u Kursk regija Mikhailovsky GOK (dio foto je uzet i tamo), proizvela je prosječno 110 000 tona obogaćenog rude. Željezo sadrži stijena je miniran, naravno, više, ali još uvijek je potrebno obogatiti, odvojen od gangue, vidi dolje kako se to događa.

Metalni put: kako GOK

Na vrhu svega toga, i malo igračaka, ali je samo jedan bager s visine od gotovo 5-kata kuće! Ukupno za dan u kamenolomu rudarske opreme djeluje 133 jedinica, od kojih je 30 deponij kamionima, 38 gusjeničari, 20 bušenje i 45 vučne jedinice.

Metalni put: kako GOK

deponij kamionima su tako mali ...

Metalni put: kako GOK

... ali stvarno. Izaći iz UAZ primjerice usporediti. Na taj način nije najveći kamion.

Metalni put: kako GOK

Ovdje BelAZ 220 tona dizalica. Većina podizanje kamiona u Lebedinsky GOK. Takav je u svojoj karijeri do sada samo dva odmorišta BelAZ kamioni prevoze do 130 tona. Čuli toliko o još od djetinjstva, uključujući i razne šale, ali zhivem sada vidio samo. Uzbuđenje imate kad takav Hulk veličine tri kata vila se kreće pravo na vas.

Metalni put: kako GOK

Ovaj kapacitet opterećenja Caterpillar 180 tona. Oni su nedavno kupili pet jedinica. Vladari oba proizvođača imaju automobile i dizanje dva puta, ali čak i ti „klinci” su impresivni, ovdje PAZ s muškarcima za usporedbu)).

Metalni put: kako GOK

Što je veći SUV, dalje da ide iza traktora. Teško je reći koliko će morati ići iza traktora, ako je potrebno, povucite za uslugu je „SUV” (ili pravilno ako je vozač poultices), pa je u svojoj karijeri na takav slučaj ima svoj „oporavak”, također na temelju BelAZ.

Usput, takve velike strojeve u kamenolomu donio rastaviti i ovdje okupili.

Metalni put: kako GOK

povratku u rudi. U karijeri od toga je minirano miniranja, otprilike jednom svaka tri tjedna izazvala eksploziju, a potom raspao komada učita u deponij kamionima. Na ovoj slici kurva osuschetsvlyayut novih Hitachi bageri vedro kapaciteta 23 kubnih metara. To je još uvijek najveći i ostatak domaće, s kantama do 20 kubičnih metara.

Metalni put: kako GOK

Dok je kamion nosi stijenu da se iskrcati vidjeti što drugo se događa u vašoj karijeri. Osim vrste željeza koje sadrže u karijeri mnogo više tzv gangue. Vapno i pijesak, na primjer, kao što sam napisao gore. Njegov zamućenje vode pištolj, a zatim izvaditi.

Metalni put: kako GOK

Učinkovito to izgleda kada se 10-metarski nagib počinje nestajati.

Metalni put: kako GOK

S obzirom da je karijera je prilično vruće, puno toplije od površine (u dvorištu bila je sredina rujna), uvijek je zadovoljstvo.

Metalni put: kako GOK

Kamion je u međuvremenu stigao do mjesta gdje se je stijena prenosi u vlakovima.

Metalni put: kako GOK

U koraku rubova karijeru spiralne postavio tračnice, lokomotive izvaditi stijenu gore, gdje se onda ide na postrojenju za obogaćivanje. Uostalom, ipak je obično lako hard rock, metal iz nje još uvijek je potrebno da biste dobili. Sada ćemo vidjeti kako to ide.

Metalni put: kako GOK

struju, usput rečeno, posebna, domaća proizvodnja, izgradnja lokomotiva iz tvornice.

Metalni put: kako GOK

Željezničko vozilo neobičnog dizajna, nikada nisu vidjeli.

Metalni put: kako GOK

Konačno, minirano materijal ovdje obogatiti tvornice.

Metalni put: kako GOK

Mnogi procesi su, naravno, nije baš jasno da nisu stručnjaci, ali ukratko: kamen se slomiti i tlo, što je u tim bubnjevima. Zatim pročišćen nečistoća Postupak magnetske separacije, bez vode i osuši. U ovoj fazi je dobiveni koncentrat željezne rude sa sadržajem željeza, ovisno o marki, do 69, 5%. Kao koncentrat ima poluproizvoda za daljnjim postupcima. Njegov ili poslati na drugim industrijama gdje je potrebno takav proizvod ili prolaze do obližnjeg stambenog kompleksa u ozrnjavanje.

Metalni put: kako GOK

Unatoč činjenici da su mnogi od automobila u tvornici naručio u sovjetskim vremenima, proces je automatiziran i kontrolira modernih računala i softvera.

Metalni put: kako GOK

Peletiranje - proces dalje obogaćivanje koncentrata željezne rude. Koncentrat se navlaži u posebnim rotirajućim zdjele pomiješana s bentonit, pri čemu su dobiveni okrugle grudice (peleta) veličina 5-20 mm, koji se zatim pale u peći na temperaturi od 1250-1300 °.

Metalni put: kako GOK

Peći zatvorena, tako da možete vidjeti samo s jedne strane kuglica dovode u peć, a drugi se, po svemu sudeći, nisu puno drugačiji. U stvari, postoje eksplozija peleta i imaju metaliziran. Prva domena je potrebna za proizvodnju njih 62-65% željeza. Drugo 66-66, 5% željeza s niskim sadržajem sumpora, fosfora, silicija i oksid se može koristiti kao takav za proizvodnju sirovog željeza, i za proizvodnju vruće briketira željeza, iz koje se zatim izlije u nehrđajućeg čelika. HBI samo se rastali, a to je sljedeći korak u obradi kuglica. Briketa sadrži više od 90% željeza.

Metalni put: kako GOK Metalni put: kako GOK

Pečenje trgovina je vrlo tamna, prašnjav, i to je vrlo vruće. Međutim, ovdje se radi samo za automobile, ljudi dolaze ovdje samo kad su neki od strojeva zahtijevaju održavanje. Pa, ili kada proizvodnja pokazali neki pored novinara ili blogera)). Teška brutalan mjesto na Lebedinsky GOK: prije nego sam vidio samo svjetlo neto Gradnja postrojenja biljke su sada vidjeli i oni koji su rođeni od metala koji je tada graditi strojeve u tim tvornicama.

Metalni put: kako GOK

Na izlaz iz biljke može vidjeti gotove sirovine. Velika mračna hrpa - željezni koncentrat rude.

Metalni put: kako GOK

Ovaj HBI ingota, koji su dobiveni iz metaliziranim peleta.

Metalni put: kako GOK

Posebna rotacijski zaborschik (još jedan gigantski stroj u mlinu) će brod proizvode u kolima poslati kupcima.

Metalni put: kako GOK

Ovi koncentrati, peleti i briketi šalju ne samo linijski brodovi ruskom tržištu, ali i Europi, jugoistočnoj Aziji i Sjedinjenim Američkim Državama. Najvjerojatnije neki iznos „Lebedinsky” metal i imaju svoj dom ili automobil.

Metalni put: kako GOK

Industrijska mjesto s dugom poviješću.

Metalni put: kako GOK

I pored gradi novu tvornicu i peći vratilo vruće briketiranih željeza biljka.

Metalni put: kako GOK